Les élections départementales et régionales de juin 2021 ont été marquées par une participation historiquement faible. 32 % contre 50 % au premier tour des élections départementales de mars 2015 et des régionales de décembre 2015. Le sursaut électoral espéré pour le second tour des élections régionales et départementales n’a pas eu lieu non plus. Le […]
Quels que soient les motifs de fréquentation, les Français considèrent leur centre-ville comme un lieu convivial, de vie et de shopping où l’on retrouve ses proches, où l’on passe du temps libre. Et ils entendent bien donner leur avis. Comme sur un « réseau social du réel »
Alors qu’Uber fait une entrée chaotique en bourse, les autorités gouvernementales américaines viennent d’approuver la candidature de la Long-Term Stock Exchange (LTSE), une nouvelle bourse soutenue par des personnalités de la Silicon Valley.
Adam Millard-Ball, professeur associé à l’UCSC, l’Université de Californie à Santa Cruz, vient de publier dans la revue Transport Policy les conclusions de son étude sur l’impact des véhicules autonomes sur la circulation en ville.
À l’aide d’un modèle de micro-simulation du trafic et de données du centre-ville de San Francisco, il conclue que les voitures autonomes pourraient plus que doubler le nombre de déplacements des véhicules vers, depuis et dans les centres urbains denses.
Le temps semble venu de conforter les maires comme les premiers acteurs de la politique d’urbanisme en cœur de ville, s’ils acceptent toutefois de devenir le pivot de la concertation avec l’ensemble des forces vives et des acteurs de la ville !
Simplifier les procédures, arrêter la multiplication des structures et des plans parallèles qui imposent une mission de cohésion ministérielle
Dans notre contexte français, les coeurs de ville jouent à la fois le rôle d’urbs et de civitas : un lieu certes matériel, composé de structures bâties, organisées selon des logiques complémentaires, mais surtout, un potentiel de relations libres et harmonieuses entre des gens profondément différents : c’est la volonté de vivre ensemble “qui fait société”, pour reprendre la formule de Jacques Donzelot. C’est cette même volonté de vivre ensemble qui doit aussi faire la ville.
En 2050, 75% des 9 milliards d’habitants de la planète vivront en ville.
Ces ensembles demeureront les lieux de vie, d’épanouissement, de solidarité des citoyens. Ils doivent s’adapter et évoluer en permanence. La Ville est le cœur de nos sociétés.
Alors qu’il y a quelques années les français plaçaient les thématiques liées au cadre de vie au sommet de leurs préoccupations, ils sont désormais à plus de 80% désireux d’obtenir des résultats concrets en termes de développement économique, de transports, et de sécurité.
